トライクメーカー「スリーホイールJAPAN」は3シリーズ（125cc/250cc/ハーレーダビッドソン）のトライクを展開中

2016年型より「アイミー 125 ウェルバイク」に
上写真右（赤色）のように「カーゴ」タイプが追加ラインナップされました！
進化のポイントは以下の通りです。

◎フットペダル新設（右足のペダル操作で3輪すべてのブレーキが作動します）
◎リヤブレーキをディスク化（2013年型はドラムプレーキでした）
◎パーキングブレーキ装備（ワイヤーでリヤキャリパーを作動させます）
◎スタビライザー付きバーハンドル採用（GPSナビやアクションカメラ等を簡単に装着できます）
◎メーターに時計と速度警告灯を装備（速度警告灯は任意設定可能です）
◎カーゴタイプを追加ラインナップ（最大積載重量はなんと110�s）

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i'me 125 の乗り方
アイミー125に興味のある方、初めて乗られる方はこちらの動画をぜひご覧ください。

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2016 i'me 125 WEL☆BIKE（STDタイプ・2人乗り仕様）

メーターカウルを排除したため、見るからにシンプルなスタイリングになりました。そのため、以前のモデルとパーツ仕様が異なります。

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2016年型はリヤブレーキマスターシリンダーをガードするリヤカバー（デフの上方）を新設。全幅900mmは安定性を確保しながら、都内の渋滞を苦にしない「ちょうどいい寸法」だと感じます。ハンドルに装着された銀色のレバーがパーキングブレーキ（写真は作動中／左にレバーを倒すと解除）。「前進／ニュートラル／後進」切替レバーの操作感も格段に節度が増しました。









リヤブレーキをディスク化。法改正（2011年6月18日以降）に対応して、右足のペダルで3輪すべてのブレーキが作動するようになりました。これまで同様、左右ハンドレバーで前後のブレーキを別々に操作することも可能です。リヤサスバネレートの見直しなどで操縦安定性と安定性も格段に向上しています。

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シート下にメットインスペースを確保。デジタル速度計への入力もワイヤー式から電気式に変更されました。バーグラフ式燃料計と時計、速度警告灯の装備が役に立ちます。

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■全長1995mm　全幅900mm　全高1090mm　軸距1485mm　車重172kg
■空冷4スト単気筒　124.9cc　8.5ps/7750rpm　0.91kg-m/5500rpm（ケーヒン社製FI＝燃料噴射仕様）
■メーカー発表の最高速度＝75km/h
■自動変速＝前進/ニュートラル/後進 切り替え式　燃料タンク容量6リットル
■タイヤ F=120/70-12　R=4.80-12　ホイール=MT3.50-12
■車体色：白、赤
※2014年以降のモデルについてPGO社は欧州新排出ガス規制＆騒音規制に対応した「125ccバージョン」のみしか
　製作しないため、日本で発売するモデルも125ccのみとなりました。


注意：車両本体・純正部品の販売終了致しました

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オプションパーツ

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■フロントスクリーン）

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■リアーキャリヤ：）

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■オイルフィルター：　　　　　　　　■ギヤーオイル：

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2016 i'me 125 WEL☆BIKE-Cargo type

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カーゴタイプはフレームマウントのスチール製大型リヤキャリア（前後50cmｘ左右65cm）を装備。最大積載重量は「110kg」を誇ります。シート下にメットインスペースを確保するなど、その他の部分はSTD＝タンデム仕様と共通。

最近、特にホンダ・ジャイロＸ＆ジャイロキャノピーのオーナーさんからの問い合わせが増えています。

車両本体・純正部品の製造・販売終了致しました

スリーホイールJAPANでは、以下のモデルを販売していました。

ラインナップは以下の2タイプです。2018年モデルより
　◎アイミー125ウェルバイク（STDタイプ）
　☆車体色：白、赤
　◎アイミー125ウェルバイク（カーゴタイプ）
　☆車体色：白
☆スリーホイールJAPAN（津山本社）　Tel：0868-28-3191
　……
《お知らせ》
2014年型からスリーホイールJAPANが「PGO トライク 日本総発売元」を務めさせておりました。
また類似品や並行輸入品の保証・修理等のご相談には応じかねますので、あらかじめご了承ください。
車両本体・純正部品の製造・販売終了致しました。
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